多国港口大混乱,疫情阴云笼罩海运

〖壹〗 、随着多国疫情反弹，海运业面临港口拥堵
、船舶等待时间延长、供应链受阻等多重挑战 ，部分国家港口因疫情 、罢工或政治局势恶化出现严重混乱
，而中国港口运行基本正常。 以下是具体国家及地区的港口情况梳理：美国：供应链受阻，港口积压严重洛杉矶港：截至18日 ，约20万个集装箱积压在港外
，待处理工作量达两周规模 。

〖贰〗
、全球多国港口陷入混乱，约400艘集装箱船在港口外排队等待靠岸 ，这是自1956年以来海运业面临的最大挑战
。疫情的反复导致多国工厂停工，港口停运
，集装箱货船无法顺利进入港口，加之港口基础设施长期不足 ，进一步降低了集装箱装卸效率。

〖叁〗、一旦冲突范围扩大
，中东地区的交通要道 、港口等关键物流节点可能受到影响 。例如，部分航线可能被迫改道或停航 ，导致货物运输时间延长、运输成本增加
。对于依赖海运的中国外贸人来说
，货物无法按时抵达目的地，可能会影响客户收货时间 ，进而引发客户不满
，甚至导致订单取消。

〖肆〗
、” 而更早之前，总部位于迈阿密的水晶邮轮公司也曾宣布 ，取消2021年1月前的所有邮轮预订 。邮轮公司一系列的举措
，似乎让刚刚有复苏之势的邮轮业再一次阴云笼罩。据了解，从今年疫情发生以来 ，全球有超过200多艘邮轮停航，其中包括嘉年华集团、皇家加勒比等众多世界邮轮公司船只
。

这年头,海外港口风险都增加了很多!

〖壹〗 、战略风险：过度海外投资导致资源分散核心表现：企业盲目扩张可能导致管理效率下降
，甚至因单一项目风险拖累整体业务。典型案例：某中资企业同时在非洲
、东南亚布局多个港口项目，因人才与资金不足 ，部分项目长期亏损 。经营风险：自然灾害与罢工核心表现：港口作为物流枢纽
，易受极端天气、工人罢工等事件影响运营
。

〖贰〗 、李嘉诚出售全球港口业务套现1378亿，其背后可能基于对全球经济环境复杂性的判断 ，旨在规避海外港口业务面临的多重风险
，同时获取大量现金以灵活调整投资布局。以下为具体分析：全球经济环境复杂，港口业务风险增加：当前全球经济面临着贸易战
、经济衰退、供应链调整等诸多不确定性因素 。

〖叁〗 、墨西哥港口拥堵与跨境物流危机是海关罢工
、基础设施短板及多重外部压力共同作用的结果 ，跨境电商卖家需通过风险评估、供应链优化和合规运营应对挑战
。曼萨尼约港拥堵的直接原因与深层矛盾罢工是导火索：海关人员持续超一个月的罢工直接导致港口关键作业停滞
，清关 、装卸等环节陷入瘫痪。

〖肆〗
、潜在风险：美西货量增加可能导致洛杉矶和长滩港口拥堵，但海外仓的仓群布局和卡车配送网络可缓解末端配送压力 。欧洲市场依赖红海航线：欧洲货物缺乏类似美国的替代路线 ，红海危机对其影响更直接
，但大国博弈下红海局势趋于稳定，长期风险可控
。

疫情期间目的港无人提货的风险提示及处理建议

〖壹〗、疫情期间目的港无人提货存在多重风险 ，需针对性采取预防与应对措施以降低损失。具体风险提示及处理建议如下：风险提示经济风险滞期费与堆存费激增：货物抵达目的港后，若无人提货
，将长期占用港口仓储空间 。港口方通常会按日收取滞期费与堆存费，且费用标准可能随时间延长而递增
。

〖贰〗 、在目的港无人提货事件中 ，托运人或承运人未尽减损义务
，都需对扩大损失承担责任。托运人若在目的港无人提货时不作为，直至货物被拍卖 ，相关费用和损失只能自行承担 。

〖叁〗、图：船公司附加费类型及征收标准（示例图
，非实时数据）疫情对物流的影响及风险提示目的港弃货风险上升：货物延误可能导致收货人综合考虑货物价值
、提取成本及追偿难度后选取弃货，增加目的港无人提货案件发生的可能性。

1800名工人无法上岗,美国两大港口面临关闭风险?

综上所述 ，1800名工人无法上岗确实导致美国洛杉矶和长滩两大港口面临关闭风险
。这一风险不仅可能对当地社区和整个国家的物资供应链造成冲击
，还可能对整个美国的经济发展产生深远影响。因此，需要尽快采取措施解决这一问题 ，以确保港口的正常运营和国家的物资供应安全 。

中国援建阿根廷的两座水电站大坝缓建
，约1800名工人被解雇，但中企集团未打算离开阿根廷 ，仍有部分员工继续工作
。项目背景与缓建原因：这两座大坝为豪尔赫·塞佩尔尼克大坝和内斯托·基什内尔大坝，位于阿根廷南部圣克鲁斯省巴塔哥尼亚地区
，是两国合作的重要工程项目，原本由中国资金资助建设。

第二次关闭是1967年6月以阿战争后 ，在战争期间和战后
，运河成为埃及和以色列许多战斗的战场，有好几年变成了这两国敌对军队的前线 。随著1975年6月运河的重新开放和1979年埃及和以色列的签署和平条约 ，所有船只（包括那些在以色列注册的）又重新得以进入这条水道
。

码头拥堵严重!船公司暂停至该国订舱!疫情升级,多地封城工厂关闭!_百度...

〖壹〗、当前全球供应链受疫情冲击严重
，突尼斯码头拥堵致船公司暂停订舱，越南疫情升级导致多地封城 、工厂关闭
、港口拥堵加剧。

〖贰〗、英国港口严重拥堵 ，船公司已取消部分枢纽港靠泊
，主要受欧洲疫情 、脱欧不确定性及供应链压力影响 。以下是具体分析：港口拥堵现状 多佛港：作为距离欧洲大陆最近的英国港口，日均约1万辆货运卡车进出
。当地时间12日 ，欧洲隧道货运入口前卡车排队数公里
，拥堵持续恶化。

〖叁〗
、南非全国运输联盟自10月6日起发起无限期罢工，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入 ，罢工导致7个港口的16个码头运营中断，船公司已暂停南非所有码头及铁路的订舱服务 。罢工规模与参与方南非全国运输联盟于10月6日发起无限期罢工
，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入，形成超大规模罢工行动
。

〖肆〗、疫情爆发前 ，2011年至2020年3月间
，上海到洛杉矶的平均运费为每个货柜不到1，800美元 ，与当下海运费率相比
，涨势惊人。

〖伍〗 、南非罢工导致码头
、铁路运营停滞，船公司暂停订舱 ，滞期费政策有所调整
，部分公司延长免费滞箱期或免除COD费用 。具体如下：罢工背景与影响罢工起因：Transnet员工因工资问题罢工，要求更高的工资、增加住房津贴和医疗保险补助津贴。

关税战叠加低水位,欧洲港口遭遇疫情以来最严重拥堵!

欧洲港口正遭遇疫情以来最严重的供应链拥堵 ，主要因特朗普关税政策与莱茵河低水位双重冲击
，预计将持续数月，且拥堵问题涉及多个核心环节 ，对全球物流系统构成重大打击
。拥堵核心原因 关税政策冲击：特朗普反复无常的关税政策迫使全球货柜航运公司重新规划网络，以适应贸易流向的剧烈变化。

美国宣布对部分未获延长关税排除有效期的中国商品恢复加征25%关税
，同时欧美港口因停航潮与需求回升出现拥堵加剧现象 。

欧洲港口持续大拥堵：关税压力与极端气候双重夹击关税大限临近加剧拥堵：特朗普设定的7月9日欧洲关税大限将至，欧洲港口货物吞吐量激增 ，叠加原本的拥堵问题
，导致鹿特丹 、安特卫普
、汉堡等主要港口堵塞情况突出
。部分码头已暂停接收新货物，汉堡港起重机因高温作业安全限制效率下降近30%。