货代巨头被放鸽子?索赔250万美元
丹麦货代巨头DSV正起诉美国客户Hubbell ，指控其单方面终止运输合同并索赔至少250万美元 ，案件近来在美国特拉华州法院审理 。
继MSC 、马士基之后,又一巨头宣布退出丨壹航运
〖壹〗、继MSC、马士基之后，沙特航运集团Bahri也宣布退出对德国货代巨头DB Schenker的竞购 。以下是详细信息：竞购背景与主要参与者DB Schenker作为德国货代巨头，自疫情结束以来一直处于待售状态 ，吸引了多家世界物流企业参与竞购。此前 ，马士基 、DSV 、CVC财团及沙特航运集团Bahri均被视为潜在买家。
〖贰〗、彻底消失：2023年8月3日，“利丰供应链管理（中国）有限公司 ”正式更名为“马士基供应链管理有限公司 ” ，标志着LF Logistics从视觉标识和公司运营主体两个维度彻底退出业界视线 。
〖叁〗 、地中海航运（MSC）在DB Schenker竞购的最后一轮中出局 ，马士基 、DSV、沙特物流集团Bahri以及由阿布扎比投资局（ADIA） 、新加坡财富基金GIC与CVC组成的财团入围，预计交易将于2025年完成 。
〖肆〗 、据多家媒体报道 ，继MSC、马士基 、达飞以及赫伯罗特等航运巨头宣布旗下所有船舶暂停在红海航行后 ，中远海运（COSCO） 、长荣海运（EMC）、海洋网联（ONE）以及东方海外（OOCL）也相继口头通知暂停红海航线货物的接载与订舱操作。
〖伍〗 、马士基宣布放弃并退出对DB Schenker的竞购，主要原因如下：整合挑战：马士基在对DB Schenker进行深入尽职调查后 ，发现整合方面面临严峻挑战 。马士基首席执行官柯文胜表示 ，深入审查从整合角度发现了一些问题，最终得出结论 ，收购DB Schenker并非近来业务的正确选取 。
〖陆〗 、战略转型阵痛：马士基近年通过收购扩张物流业务 ，但整合效果未达预期。柯文胜承认，需重新评估投资方向，裁员可能是优化资源配置、聚焦核心业务的手段 。补充信息：暂停招聘与长期挑战暂停新员工招聘：7月中旬 ，马士基已宣布暂停新员工招聘 ，进一步释放收缩人力成本的信号 。
童话王国丹麦经济实力有多强
〖壹〗、宏观经济指标领先人均GDP居世界前列丹麦人均国内生产总值长期位居全球前十，2019年全球竞争力报告将其列为第10位。尽管2020年受疫情影响经济下降7% ，但人均收入仍保持欧盟前列 ，失业率仅6%，通胀水平低位运行 。
〖贰〗 、作为资本主义国家 ，丹麦是北约的创始成员国和欧盟的成员国之一 。丹麦拥有完善的社会福利体系 ，经济快速发展，贫富差距小 ，人民生活质量高。2019年 ，丹麦在全球幸福指数排名中位居第三 。 丹麦对科技创新的重视是其经济强大的关键因素 。
〖叁〗 、占有率国家全部员工的40%，换句话说一半的人都在从业科学研究 ，丹麦政府部门以高新科技是第一生产力为出发点。从文化教育逐渐深入正确引导科学研究的高速发展 ，在丹麦，每1000人群中，便有20人上面就是科技进步等方面的硕士研究生。
〖肆〗、丹麦经济世界排名是第八名 。丹麦（人均GDP53744亿美元）丹麦是一个高度发达的资本主义国家 ，因为这里是安徒生的故乡 ，所以被誉为“童话王国”，是全世界最幸福的国度之一 ，也是北约创始国和欧盟成员国 ，拥有极其完善的社会福利制度，经济高度发达 ，贫富差距极小 ，国民享受极高的生活品质 。
...上海等国内多个港口!马士基一艘大型箱船有船员确诊→
马士基旗下大型集装箱船“GERDA MAERSK”因船员确诊新冠，船期恐延误 ，挂靠盐田 、香港 、宁波、上海等国内多个港口 ，共舱船司包括GOLD STAR 、HAMBURG SüD 、MCC、SEAGO 、SEALAND 、ZIM。
图：罢工首日工人组成的纠察线港口地位与罢工影响规模费利克斯托港是英国最大、最繁忙的集装箱枢纽，处理全国约48%的集装箱贸易 ，过去12个月共有713艘集装箱船停靠 ，其中包括175艘超大型集装箱船（ULCV） 。
胡塞粉丝高兴麻了!在红海冲突中,吉大港-中国运费翻倍,对外贸易受到严重...
〖壹〗 、运费暴涨航线运费翻倍：在红海胡塞武装袭击造成供应链中断的情况下，孟加拉国至中国航线的运费在过去6个月里上涨了一倍多 。近来，一个20英尺集装箱（TEU）从吉大港到中国的运费在2100至2500美元之间 ，而就在六个月前 ，这一费用为800至1000美元。
〖贰〗 、月14日中午时分，也门胡塞武装再次对一艘通过红海曼德海峡货轮发动攻击 。当时该船悬挂着我国香港旗帜 ，正在从阿曼拉莱港向沙特吉大港前进 。而美军一艘驱逐舰正在附近 ，但是并没有直接阻止。网上有消息称，这艘悬挂着中国香港旗帜的货轮 ，其实是假冒的 ，并不是属于我国香港的货轮 。
