抗疫即将胜利,轮胎企业贡献排名榜
其中，赛轮集团和通用轮胎的捐款情况比较多，达1000万元。同时还有三角捐赠600万元；倍耐力、德国马牌轮胎 、玲珑轮胎 、途虎养车捐赠500万元；米其林、韩泰 、普利司通 、万达宝通、正新 、玛吉斯捐赠300万元。除此之外 ，还有不少轮胎企业纷纷捐款 ，倾力支援抗疫一线 。
国企方面三大央企（一汽 、东风、长安）三大地方车企（北汽 、上汽 、广汽）也都捐款超过千万，其中作为共和国长子的一汽捐款8100万为国企之最 。
备受关注的BBA品牌中 ，一汽大众（协同旗下奥迪、大众 、捷达三大品牌）累计捐赠4000万人民币；北京奔驰汽车有限公司及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司携手其经销商合作伙伴共同捐出1000万元爱心资金；而宝马中国及华晨宝马到近来为止共捐资500万元人民币。
在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下 ，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任 ，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量 。 其中 ，上汽集团捐赠了价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控 。
特别能赚钱的倍耐力,今年为什么会亏损?
介于2020年轮胎市场整体大环境下行的背景，倍耐力财报数据实际也在意料之中。倍耐力之所以下滑幅度这么大 ，主要原因是受疫情影响 ，商用车轮胎市场要好于乘用车轮胎市场，替换市场要好于配套市场 。而倍耐力剥离工业胎后 ，现在只有乘用车轮胎业务 ，配套业务还较多 。不过今年上半年，倍耐力在高价值轮胎的表现还是非常抢眼的。
欧洲告急!法拉利、兰博基尼 、玛莎拉蒂停产,F1也宣布取消
不仅是跑车停产，连F1也停下来了 。就在上周末 ，原定在3月15日进行的2020年F1揭幕战澳大利亚站 ，还在按原定计划进行，大部分车队成员和赛车已经运达墨尔本 。甚至连大家最担心的 ，来自意大利的法拉利车队也按计划赶赴赛场。突然间 ，迈凯伦车队宣布由于一位车队成员确诊，决定退出比赛 。
意大利汽车产业遭疫情冲击:FCA四座工厂停工,超跑品牌或停产
〖壹〗 、FCA宣布受疫情影响欧洲多家工厂暂停生产至3月27日 ，并采取多项应对措施保障后续恢复能力 。停产范围与时间FCA表示 ，因新型冠状病毒的持续性影响，其在欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。具体包括意大利的梅尔菲、波密里亚诺 、卡西诺 、米拉菲奥里、格鲁利亚斯科和蒙德纳工厂 ，这些工厂主要生产菲亚特和玛莎拉蒂品牌车辆。
〖贰〗 、月11日 ，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺 、梅尔菲、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营，并将研究新的生产方法 。新方法要让工人隔离 ，减少病毒传播 。同时 ，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施，包括对工作和休息区进行密集消毒，扩大工人之间的空间。
〖叁〗 、欧洲车企宝马：3月18日称因疫情影响供应链出现困难 ，同时考虑工人健康 ，在欧洲和南非的工厂将停产四周，关闭工厂损失的产能占全球产能的一半 。大众：3月17日宣布关闭位于欧洲的大部分工厂 ，停产至少两周 ，位于西班牙 、葡萄牙、斯洛伐克和意大利等国的多座工厂本周末前停产，墨西哥 、巴西和美国的工厂正常生产 。
〖肆〗 、欧洲汽车行业遭受重创疫情传播与封锁措施：疫情在欧洲传播速度极快 ，意大利成为欧洲疫情最严重的国家 ，也是首个全国封锁的国家。西班牙和法国随后效仿，实施封锁措施 。欧洲汽车行业本就面临全球需求疲弱和新的排放法规出台的压力 ，疫情的冲击无疑是雪上加霜 。
〖伍〗、最新数据显示 ，欧洲累计确诊人数逼近11万，随着疫情大量扩散 ，各国政府加大防控力度 ，导致欧洲本土汽车产业出现大面积停产停工现象。其中意大利最为欧洲疫情最严重的国家，其境内菲亚特-克莱斯勒（FCA）的四家工厂宣布部分停产、兰博基尼唯一的工厂 、倍耐力工厂宣布停产后，近来又爆出法拉利 、布雷博旗下的工厂停产 。
乐高42141迈凯轮F1赛车更换贴纸重新发售?附变化比对分析
〖壹〗、乐高42141迈凯伦F1赛车确实正在更新贴纸设计并重新发售 ，主要变化包括取消部分赞助商Logo 、重新设计轮毂罩 ，以及修正轮胎标识错误 。以下是具体变化及原因分析：主要变化内容赞助商Logo调整 取消的Logo：Miory钢铁公司：因世界形势变化，迈凯伦终止与其合作。
轮胎巨头大降薪
JK轮胎降薪 在阿波罗宣布降薪之后 ，印度轮胎制造商JK轮胎工业董事长兼总经理Raghupati Singhania宣布 ，在全球疫情严重的大形势下，印度国内汽车工业遭到严重打击 ，公司正在削减高级管理人员的薪资 。其本人将与全体公司董事一起降薪25% 。
韩国最大的轮胎公司是韩泰轮胎（Hankook Tire）。韩泰轮胎成立于1941年 ，总部位于韩国首尔。它是韩国的代表性企业，也是韩国最大的轮胎制造商 。该公司产品线丰富 ，涵盖乘用车 、商用车、摩托车和工业用车等多种类型的轮胎 。
全球第一大零部件巨头博世集团已宣布追加裁员5550人 ，其中3800个岗位位于德国，并集中在自动驾驶 、软件等部门。博世的累计裁员规模已达12500人 。博世还计划压缩本土一万名员工的周工作时长至35个小时以实现15%的减薪目标 。 采埃孚早在7月就宣布裁员1万至4万人 ，相当于本土员工规模的四分之一。
当地时间3月18日下午 ，汽车零部件供应商巨头博世和大陆均表示，将暂停所有或部分的生产工作，以应对需求下降 、供应链瓶颈和保护员工的安全 。除此之外 ，彼欧也表示将暂停生产 ，而轮胎制造商倍耐力、米其林的一些工厂已经暂停生产，布雷博的工厂也开始停产 。
